次世代空モビリティの電動推進システムの設計・製造承認に向けた環境試験技術の研究開発
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研究開発の概要
実施体制
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信州大学 a) ①,③，b) （再委託 (1) (2) ）
(株) デンソー a) ①,②,③ （再委託 (2) ）
多摩川精機(株) a) ①,②,③ （再委託 (1) ）(1) (公財) 南信州・飯田産業センター
(2) (公財) 福島イノベーション・コースト構想推進機構 契約種別
委託
研究開発の概要
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a) 環境試験手法の国際標準化と ノウハウのデータベース化・蓄積及び国内企業への開示
① 環境試験手順の研究開発
ⅰ）国際標準化団体での情報収集
ⅱ）環境試験設備の仕様と試験手順の策定
ⅲ）策定した試験手順の国際標準化及び国内企業への情報開示② 環境試験設備の整備
大型設備の新設 及び 既存小型設備の活用③ 環境試験技術の実証
上記設備と実際の開発供試体を用いた実証試験b) サイバー空間での装備品実証技術の開発
④ HILSによる評価手法の検討
HILS/MILS＊)による電動推進システム CbA＊)技術の確立＊）
HILS ： Hardware in the Loop Simulation (評価対象のみ実物を組み込んだ数学シミュレーション)
MILS ： Model in the Loop Simulation (全ての要素が数学モデルのシミュレーション)
CbA ： Certification by Analysis (解析による認証)中間目標（2024年度）
a) ： 2025年度初頭に試験設備の整備が完了し，実証試験を本格開始する目途を得る
b) ： HILS/MILSによる電動推進システム評価の実用性確認最終目標（2026年度）
a) ： 試験手順の国際標準化及び蓄積ノウハウの国内企業への開示
b) ： HILSによる電動推進システムの認証データ取得技術の確立 -
