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次世代空モビリティの電動推進システムの設計・製造承認に向けた環境試験技術の研究開発

本研究開発に関する活動状況・お知らせ、関係リンク

研究開発の概要

実施体制

信州大学  a) ①,③,b)  (再委託 (1) (2) )
(株) デンソー  a) ①,②,③  (再委託 (2) )
多摩川精機(株)  a) ①,②,③  (再委託 (1) )

(1) (公財) 南信州・飯田産業センター
(2) (公財) 福島イノベーション・コースト構想推進機構

契約種別

委託

研究開発の概要

a) 環境試験手法の国際標準化と ノウハウのデータベース化・蓄積及び国内企業への開示

① 環境試験手順の研究開発
ⅰ)国際標準化団体での情報収集
ⅱ)環境試験設備の仕様と試験手順の策定
ⅲ)策定した試験手順の国際標準化及び国内企業への情報開示

② 環境試験設備の整備
大型設備の新設 及び 既存小型設備の活用

③ 環境試験技術の実証
上記設備と実際の開発供試体を用いた実証試験

b) サイバー空間での装備品実証技術の開発

④ HILSによる評価手法の検討
HILS/MILS*)による電動推進システム CbA*)技術の確立

*)
HILS  : Hardware in the Loop Simulation (評価対象のみ実物を組み込んだ数学シミュレーション)
MILS  : Model in the Loop Simulation (全ての要素が数学モデルのシミュレーション)
CbA  : Certification by Analysis (解析による認証)

中間目標(2024年度)

a) : 2025年度初頭に試験設備の整備が完了し,実証試験を本格開始する目途を得る
b) : HILS/MILSによる電動推進システム評価の実用性確認

最終目標(2026年度)

a) : 試験手順の国際標準化及び蓄積ノウハウの国内企業への開示
b) : HILSによる電動推進システムの認証データ取得技術の確立

研究開発の成果

研究開発成果

1.成果報告会

ReAMoプロジェクトシンポジウム2024(動画

(上の画像をクリックすると、資料が開きます)

ReAMoプロジェクトシンポジウム2023(動画

(上の画像をクリックすると、資料が開きます)

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